Le kit Meteor86 injection directe inductif est basé sur le calculateur Meteor86 auquel est rajouté un driver inductifs DDi08 pour piloter les injecteurs inductifs qui nécessitent une commande haute tension et fort courant.
• Il permet de gérer des moteurs de 1 à 8 cylindres en injection directe. S'il commande 8 injecteurs, il ne dispose plus que de 4 commandes d'allumage et donc l'allumage doit être gémostatique.
• Il peut gérer les moteurs en ligne aussi bien que les moteurs en 'V' avec une gestion séparée pour chaque banc de cylindres (admission, Lambda, turbos, papillon motorisé et arbres à cames pour chaque banc).

Plusieurs réglages peuvent coexister pour un même moteur (multi carto). Le réglage désiré peut être sélectionné tout en roulant, par rotacteur ou interrupteur tableau de bord, permettant l'adaptation aux conditions de roulage, un super boost du moteur en cas debesoin.

Gestion complète du flexfuel avec lecture de capteur de teneur en Ethanol.
Le kit étant basé sur le calculateur Meteor86, la gestion Ethanol en est la même (voir descriptif kit standard).

FONCTIONNEMENT GENERAL
Le kit étant basé sur le calculateur Meteor86, le fonctionnement général en est le même (voir descriptif kit standard).
Lorsque le Meteor86 est utilisé en injection directe, l'injection est séquentielle, phasée sur le début d'injection. La phase de l'injection est réglable par 1/10 degré.

GESTION INJECTEURS
La commande des injecteurs est configurable de manière à s'adapter aux besoins des injecteurs à piloter (voir détails sur la page du driver DDi08).
Cette commande est composée de trois parties principales :
Pulse haute tension permet d'ouvrir les injecteurs très rapidement et sa durée ne devrait pas être plus longue que le strict nécessaire pour les ouvrir sous peine de d'endommager les injecteurs et le driver.
Partie peak est la partie de fort courant nécessaire pour conforter l'ouverture des injecteurs après le pulse de haute tension.
Cette partie peut être éliminée de la commande si elle n'est pas désirée. Dans ce cas la fin du pulse haute tension passe directement sur le hold.
Partie hold, est la partie de faible courant nécessaire pour maintenir l'ouverture des injecteurs après le Peak. Il dure tant que les injecteurs doivent rester ouverts.

COMMANDE HAUTE PRESSION CARBURANT
La commande de la pompe haute pression carburant peut être effectuée de deux manières:
En PWM par le débit de carburant entrant dans la pompe, la fréquence et le sens de commande sont réglables.
En commande synchrone moteur avec réglage du nombre de poussées de cames par cycle moteur et de la phase des poussées (suivi du décalage des arbres à cames).

Quel que soit le type de commande utilisé, le RCO de la commande est géré par un PID pour suivre la consigne de pression.

CONSIGNE DE PRESSION CARBURANT
La consigne de base est donnée par une cartographie fonction de la charge et du régime moteur. Elle est ensuite corrigée pour une adaptation réactive aux conditions de fonctionnement du moteur:
• Correction dynamique de la consigne de pression carburant en accélération (anticipation du besoin de pression)
• Retard programmable de la chute de pression carburant sur lever de pied (évitement des oscillations sur coupure-réaccélération)

VIDAGE PROGRAMMABLE DES RAMPES D'INJECTEURS
La pression carburant est donnée par l'équilibre obtenu entre le remplissage de la rampe par la pompe et son vidage par le débit des injecteurs.
Lors des coupure en décélération, les injecteurs étant arrêtés, il n'est pas possible de diminuer la pression carburant (si besoin est) par le fonctionnement normal, et la reprise d'injection (notamment au ralenti) peut s'effectuer avec une pression beaucoup plus haute que celle désirée.
Une fonction de vidage programmable des rampes d'injecteurs lors des coupures en décélération a été intégrée dans la gestion de pression carburant.

PRESENTATION TECHNIQUE

 

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KITS INJECTION DIRECTE CALCULATEUR METEOR86

• Le Calculateur Meteor86 est fourni accompagnés d'accessoires de montage sur le moteur injection directe.

• Le Kit de connexion au PC par USB peut être inclus dans le kit calculateur. Il est indispensable pour pouvoir connecter votre PC au calculateur Meteor86 et effectuer les réglages du moteur.

 

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KIT CALCULATEUR

COMPOSITION DU KIT CALCULATEUR
Calculateur Meteor86
1 Driver injecteurs 8 cylindres DDi08
Faisceau moteur*
Sonde de température air
Sonde température eau
3 modules d'allumage double (6-cylindres monostatiques)
Kit connecteurs

 

 

 

 

 

 

 

*DEUX TYPES DE FAISCEAUX SONT POSSIBLES

Faisceau semi fini
C'est un faisceau précablé sur les connecteurs côté calculateur et driver, avec les connecteurs des capteurs et actuateurs non montés.
Sa longueur est à adapter lors de l'installation sur le véhicule, après quoi les connecteurs des capteurs et actuateurs seront montés.
• Les connecteurs des capteurs standard* et actuateurs standard* qui sont livrés avec le kit sont fournis.
• Les diverses branches du faisceau sont répertoriées (masses, alimentations, mesures, commandes auxiliaires, injecteurs, ...) mais non gainées. Des rouleaux d'adhésif toilé de haute qualité sont fournis pour finir le gainage lors de l'installation.

Faisceau fini
Comme chaque application est différente, il n'y a pas de faisceau fini standard :
Vous devez contacter le service technique de Skynam pour détailler le montage complet de votre faisceau (voir page contact).
• Le faisceau est complètement gainé avec de la gaine tressée.
• Les longueurs des diverses branches sont standard (2 mètres) ou sur mesure (longueurs fournies à Skynam).
• Les connecteurs des capteurs standard* et actuateurs standards* sont montés.
• Les connecteurs des autres capteurs et actuateurs sont à monter ou à fournir à Skynam.
• Les supports de fusible et de relais sont montés si demandé.

*Capteurs standard :
Ce sont les capteurs faisant partie de la liste accessoires moteur.
• sondes de températures eau-air,
• sondes de pression admission et atmosphérique,
• sondes températures et pression carburant-huile

*Actuateurs standard :
Ce sont les actuateurs faisant partie de la liste accessoires moteur.
• injecteurs essence,
• bobines d'allumage

 

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KIT CONNEXION ET LOGICIELS
Il est indispensable pour pouvoir connecter votre PC aux calculateurs Meteor86 et effectuer les réglages du moteur. L'interface USB-FTDI est la même que pour les calculateurs Challenger5, Challenger6, Challenger7 et Challenger8.

COMPOSITION DU KIT CONNEXION CAN-USB
Cordon USB-FTDI de liaison PC-Calculateur

 

 

 

Vous pouvez télécharger les éléments du CDROM d'installation depuis le site Internet de Skynam.

PAR TELECHARGEMENT
Notices détaillées de montage et d'installation
Logiciel de calibration Winjall avec Manuel utilisateur
Pack logiciel du calculateur avec notices détaillées
Pack logiciel du driver avec notices détaillées
Carto injection et allumage de base pour démarrer le moteur

 

 

 

 

 

 

 

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